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昔からフェアレディZのZ32型に憧れ、2006年に購入。
自分でできることは自分でするをモットーに日常のメンテナンスやマニアックなチューンを行っています。
Z32のDIYメンテナンス記録やチューニングパーツのインプレッションをアップしていきますので、よろしければ参考にしてください。
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(2018-07-19-Thu)

フロントタワーバーの取り付けに関してです。
ストラットタワーバーとも言いますが、サスペンションの車体取り付け部の左右を連結するパーツです。フロント用とリア用が有りますが、今回はフロントについてです。


Z32用フロントタワーバーの準備

Z32は剛性が弱い事がよく指摘されます。特にTバールーフ車は屋根を取り外しできる構造になっているため剛性は弱いようです。剛性を良くし、少しでも気持ち良い走りができるようにフロントタワーバーを取り付けてみます。

Z32用フロントタワーバー写真
写真1 フロントタワーバー

手に入れたZ32用フロントタワバーです。ヤフーオークションで落札したアルミ製の物です。
Z32用のフロントタワーバーは2つのタイプに分かれます。取り付けの際、エンジンヘッドカバーを取り外す必要が有るタイプと、無いタイプです。写真1の形状の場合は取り外さないとエンジンヘッドカバーと干渉して取り付けができません。

もし、エンジンヘッドカバーを外したくないという場合はZone製やAbflug (アブフラッグ)製(既に廃盤のようでホームページには載っていません。)のようなタイプをオススメします。カバーが付いたままでもタワーバーを取り付けできます。

Yahoo!オークション Z32 タワーバー 検索結果へ
フロント用リア用両方の検索結果が出ます。


Z32 フロントタワーバー取り付け方法

Z32用フロントタワーバー取り付け前写真
写真2 フロントタワーバー取り付け前

今回用意したフロントタワーバーは、エンジンヘッドカバー取り外しタイプなので、まず写真2赤丸の位置に有る4箇所のボルトを緩めてカバーを外します。ヘックスレンチ(6角レンチ)が必要です。
次に、赤と青の矢印4箇所にあるサスペンション取り付けボルトを緩め、フロントタワーバーを取り付けて元通りボルトを締めれば作業は完了です。
この際ボルトの締め付けトルクは赤矢印の2箇所が3.2~4.3kg/m、青矢印の2箇所は3.5~4.5kg/mです。トルクレンチを使用した方が良いでしょう。


フロントタワーバー取り付け後の状態

Z32用フロントタワーバー取り付け後写真
写真3 フロントタワーバー取り付け後

写真3は取り付け完了後の写真です。やはりエンジンヘッドカバーがないと少し寂しい感じがしますね。


Z32 フロントタワーバー取り付けを終えて

フロントタワーバーは簡単に取り付けができる剛性アップパーツです。取り付け前と比較するとコーナリングの際に、フニャっとした感覚からガシっとした感じになりました。力が掛かった際のボディの歪みがなくなり、力の逃げが無くなったためだと思います。
今回はフロント側でしたが、リア側もセットで取り付けたいですね。

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(2009-10-03-Sat)
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