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昔からフェアレディZのZ32型に憧れ、2006年に購入。
自分でできることは自分でするをモットーに日常のメンテナンスやマニアックなチューンを行っています。
Z32のDIYメンテナンス記録やチューニングパーツのインプレッションをアップしていきますので、よろしければ参考にしてください。
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Z32 ラジエター・冷却系
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(2017-11-20-Mon)

ラジエターキャップに関してです。
「ハイプレッシャーラジエターキャップ」や「レーシングラジエターキャップ」という名前で様々な商品が出回っています。
標準装着のラジエターキャップと比べて冷却システム内の圧力を高く保ち、沸点を上げる事によって冷却水が沸騰、気化しにくくなるため、冷却性能を向上させます。モータースポーツ競技やサーキット走行はもちろん、夏場のオーバーヒート対策にも効果を発揮します。

オーバーヒートしやすいと言われるZ32には是非とも装着しておきたいものです。


NISMO(ニスモ)レーシングラジエターキャップ

Z32 NISMO(ニスモ)レーシングラジエターキャップ写真1
写真1 NISMOレーシングラジエターキャップ1

私はNISMO(ニスモ)レーシングラジエターキャップを使用しています。
メーカーサイトに書いてある注意事項としては、ラジエーターおよびホース類に破損や漏れがないか装着前に確認が必要です。冷却システム内の圧力が高くなるため、特に旧年式の車両は経年劣化により今までの低い圧力では問題なかった場所でも、圧力が高くなることにより漏れが発生する場合があります。

というような事が書かれていましたが、私のZ32は装着後2年4ヶ月経ちますが特にトラブルも発生せずに元気に走っております。良かった(笑)

Yahoo!オークション ラジエターキャップ 検索結果へ

Z32 NISMO(ニスモ)レーシングラジエターキャップ写真2
写真2 NISMOレーシングラジエターキャップ写真2

Z32のラジエターキャップについて

Z32のラジエターキャップ開弁圧は、NISMOのホームページでは1.2kg/cm2(Z32以外は0.9kg/cm2)、整備要領書では0.9~1.3kg/cm2が正常値とされています。
NISMOレーシングラジエターキャップの開弁圧は1.3kg/cm2です。元々1.3kg/cm2まで正常値として設計されているので交換しても特にトラブルも起きないのは当然ですね。もしかしたら、Z32は標準の状態でオーバーヒート対策として高い圧力の冷却システムが装備されているのかもしれませんね。
どちらにしても、経年による劣化は避けられないので今まで全く交換していないというのであれば交換した方が良いでしょう。

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(2009-10-05-Mon)

ラジエターアッパーホースの交換に関してです。
Z32のエンジンルームは熱が排出されにくく、ホース類の劣化の進行が早いようです。今後長く乗り続けるためにもラジエターのアッパーホースを強化品に交換します。
私は自分で作業しましたが、ラジエター液(LLC)を抜いて作業した方が良いので、取り付けはショップなどでプロに任せた方が良いかもしれません。
当HPでもいずれ、ラジエター液の交換に関して記述するつもりではありますが、ラジエター液を抜いたり入れたりする際は、他HPや書籍などで良く調べてから作業を行うようにしてください。


Z32純正ラジエターアッパーホースの取り外し方法

Z32純正ラジエターアッパーホース写真
写真1 純正ラジエターアッパーホース

取り外し方は、写真1赤丸のホースバンドを外し引き抜くだけです。ホースが固着して外れにくいと思いますので、マイナスドライバーなどを差し込みながら慎重に取り外してください。


Z32用BLITZ COOLING PERFORMER

Z32用BLITZ COOLING PERFORMER写真
写真2 BLITZ COOLING PERFORMER

今回は写真2のようにBLITZのCOOLING PERFORMER(クーリングパフォーマー)を使用します。
強度はもちろんのこと、何よりも水温計センサーを取り付けるためのアタッチメントが付いているのでこれを選びました。ホースを切ったりせずにセンサーを取り付けできますからね。
センサー径は1/8PTとM10-1.0(BLITZ機械式専用)に対応。

楽天オートパーツ Z32 COOLING PERFORMER 検索結果へ


BLITZ COOLING PERFORMER Z32 NA車への取り付けに関して

Z32用BLITZ COOLING PERFORMER取り付け写真
写真3 BLITZ COOLING PERFORMER取り付け作業中

ちなみにZ32用のBLITZ COOLING PERFORMERはツインターボ車用の物しか販売されていません。私のZはNA車ですが、取り付けは可能です。センサーアタッチメント部分が下になるような向きで取り付けます。
ホースをはめ込むのには結構力が要ります。水などで濡らして摩擦を少なくすると入りやすいでしょう。


Z32 BLITZ COOLING PERFORMER取り付け完了後の状態

Z32用BLITZ COOLING PERFORMER取り付け完了後写真
写真4 BLITZ COOLING PERFORMER取り付け完了後

ホースの取り付けが完了したら、ホースバンドで固定して完了です。写真4はエンジン側のホースバンドをまだ取り付けていない状態ですが。


Z32 ラジエターアッパーホースの交換を終えて

取り外した純正アッパーホースはまだしばらくは使えそうでしたが、柔軟性が少なくなっており、やはり劣化していました。10年以上経ったモデルで一度もホース交換をしてない場合は一度点検した方が良いでしょう。ホースをつまんでひび割れが出るようなら交換をオススメします。
今回はアッパーホースだけの交換でしたが、ロア側のホースも交換したいとは考えています。それはまたの機会に。

(2009-09-23-Wed)
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フェアレディZ32、Z33のトラブルの発生しやすい場所とその改善方法やどういった所をメンテナンスしておけばZが長持ちするかが分かります。
私も参考にしています。

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フェアレディZ32の1型から最終型までの仕様解説やモータースポーツでの足跡など、Z32ファン必読の書。マニアックなAACバルブの洗浄方法や、エンジンルーム内のカプラー交換方法等も解説されており、メンテナンスの際も参考になります。

詳しい目次を「フェアレディZ 関係書籍」のページに載せておりますのでご覧下さい。

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Z32のプラモデルです。このプラモデルは2008年に発売されたようです。復刻版ですかね?何にしても、実車の販売が終了した後でも作ってくれるというのはうれしい事ですね。

他のミニカーやプラモデルも「Z32 おもちゃ&グッズ」のコーナーに掲載していますのでご覧ください。

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